Model FCHV-adv to najnowszy hybrydowy pojazd Toyoty oparty na ogniwach paliwowych. Cechami charakterystycznymi auta są: zmniejszone o 25% zużycie paliwa i zasięg wynoszący nawet 830 km, dwa razy więcej niż w przypadku poprzedniego modelu. Dodatkowo, FCHV-adv może poruszać się przy niskich temperaturach wynoszących nawet -30°C.

Samochody oparte na ogniwach paliwowych posiadają potencjał, który może pomóc rozwiązać przyszłe problemy ekologiczne i energetyczne. Pojazdy te napędzane są energią elektryczną powstająca w wyniku reakcji chemicznej wodoru (tankowanego do auta) i tlenu (pobieranego z otoczenia), emitując jedynie parę wodną.

Ogniwa paliwowe składają się z elektrod i warstw polielektrolitów włożonych pomiędzy separatory. Setki połączonych ze sobą ogniw nazywamy zespołem ogniw paliwowych lub „FC stack”.

Ogniwo paliwowe jest w stanie zamienić nawet 83% energii wodoru w użyteczną moc – to dwa razy większa wydajność od standardowych silników spalinowych. Toyota rozpoczęła pracę nad FCHV w 1992 roku łącząc tą technologię z własnym napędem hybrydowym HSD.

Zespół ogniw paliwowych Toyoty to obecnie najbardziej zaawansowana technologia tego typu na świecie. Pierwszy seryjnie produkowany pojazd wykorzystujący ogniwa paliwowe – Toyota FCHV - został wprowadzony na rynek w 2002 roku. Jego następca – FCHV-adv – wykorzystujący na nowo zaprojektowany zespół ogniw paliwowych oraz wysokociśnieniowe zbiorniki na wodór wytrzymujące wartości do 70Mpa został dopuszczony do ruchu przez Japońskie Ministerstwo Ziemi, Infrastruktury i Transportu w 2008 roku.